Supraevaluarea propriilor aptitudini si subevaluarea riscului, caracteristici comportamentale ale soferului roman
O prioritate la nivel mondial, nu doar in Romania, siguranta rutiera este un aspect care necesita atentie maxima chiar si la cele mai mici detalii, care pot face diferenta, in trafic, intre viata si moarte. Specialistii sunt constienti ca orice element care poate ajuta la reducerea numarului accidentelor rutiere este extrem de important. De aceea, pun accentul, printre altele, si pe studii sociologice, care sa creioneze cele mai importante caracteristici comportamentale ale participantilor la trafic.
In urma unui astfel de studiu – realizat, in Romania, in 2008, 2010 si 2014 -, specialistii Inspectoratului General al Politiei Rutiere (IGPR) au dezvaluit cateva din cele mai importante caracteristici ale soferului roman, al carui comportament poate avea, sustine Costin TATUC – consultant si specialist in siguranta rutiera -, influente negative asupra participantilor la trafic si a sigurantei acestora.
„Trebuie sa ne gandim putin la caracteristicile comportamentale ale soferului roman si sunt cateva care s-au desprins, de-a lungul timpului. In 2008, 2010 si 2014, Politia Rutiera Romana, impreuna cu colegii de la Institutul de Cercetare si Prevenire a Criminalitatii din cadrul IGPR, a desfasurat un studiu in trafic, un studiu realizat dupa toate regulile sociologice. Am observat cateva caracteristici comportamentale care, din pacate, nu s-au schimbat de asa maniera incat sa ne dea o speranta fantatisca. In primul rand, exista aceasta tendinta de supraevaluare a aptitudinilor proprii – sunt foarte bun, nu am avut pana acum probleme, am luat permisul din prima, nu am avut accidente. Apoi, este subevaluarea riscului – e adevarat ca se intampla accidente, dar nu mi s-au intamplat mie, nu mi se pot intampla mie. O alta problema e ca nu se cunoaste foarte clar care e reactia autovehiculului in anumite situatii limita si se mizeaza pe capacitatea proprie de a redresa situatia”, subliniaza Costin TATUC – consultant si specialist in siguranta rutiera.
La randul ei, educatia rutiera este cruciala si ar trebui sa inceapa, de la o varsta frageda, in familie. Apoi, sa fie dezvoltata in timpul scolii, continuata cu orele de obtinere a permisului de conducere si desavarsita prin grija angajatorilor.
„Daca scoala ar acorda mai multa atentie acestei materii, care, in momentul de fata, are un caracter strict aplicativ si se desfasoara mai ales in Saptamana Altfel, daca familia ar fi ceva mai atenta si ar oferi un exemplu parental corespunzator, daca societatea ar incerca sa ajute din punctul de vedere al sustinerii activitatilor educativ-preventive, lucrurile s-ar schimba putin. (…) Aceasta educatie trebuie continuata apoi prin grija angajatorilor care utilizeaza lucratori ce folosesc zilnic autovehicule. Nu este vorba numai de acei soferi profesionisti, ci este vorba de utilizatorii care folosesc autovehicule pentru a desfasura activitatile curente. Este foarte adevarat ca si infrastructura trebuie sa fie adecvata acestui flux de trafic pietonal foarte intens din ultima perioada. Si, aici, ne dam seama cu totii ca sunt multe de facut. Pe langa amenajarile corespunzatoare, care, uneori, lipsesc, ar trebui sa nu mai ocupam trotuarele cu autovehicule parcate neregulamentar, ar trebui ca pistele pentru biciclisti sa nu mai fie facute pe trotuar si ar trebui sa gasim modalitatea prin care aceste fluxuri de trafic sa fie separate de autovehicule, respectiv celelalte mijloace de transport”, sustine Costin TATUC.
In aceste conditii, sanctionarea celor care nu respecta legislatia in vigoare poate da rezultate, dar nu in orice conditii, ci doar atunci cand este sustinuta de componenta educativa si implicarea autoritatilor locale.
„In primul rand, este mult mai eficient sa previi decat sa combati. Si, atunci, daca activitatile de educatie ar fi accentuate de activitatile de constientizare, probabil ca nici zona de sanctiuni contraventionale nu ar trebui sa fie atat de intensa. Lucrurile ar trebui conjugate si este necesar ca aceste componente educative sa fie abordate intr-o maniera coerenta, astfel incat sa dea rezultate. (…) Pana la urma, in popor se spune ca frica pazeste pepenii. Daca eu stiu ca voi fi sanctionat contraventional pentru ca savarsesc o abatere de la normele rutiere si nu am cum sa scap de plata acestei amenzi, cu siguranta, dupa ce am platit o amenda, ma voi gandi de doua ori daca voi mai comite o alta abatere”, mai arata Costin TATUC, care subliniaza ca „o alta etapa de care ne apropiem si noi, nu numai statele vest-europene, este educatia seniorilor in trafic.”
Importanta sigurantei rutiere este subliniata si anul acesta de Asociatia Pentru Promovarea Asigurarilor (APPA), care a lansat, in data de 15 iulie, cea de-a doua editie a campaniei „FII TREAZ LA VOLAN!”. Campania, derulata cu sprijinul Politiei Romane, ASF – Autoritatea de Supraveghere Financiara si BAAR – Biroul Asiguratorilor de Autovehicule din Romania, vizeaza, si anul acesta, reducerea numarului accidentelor rutiere in Romania, fiind sustinuta de nume precum Nicu ALIFANTIS, Dan HELCIUG, Mircea VINTILA, Titi AUR si Dan FINTESCU.
Aceasta este realizata cu sprijinul Partenerilor GENERALI Romania, ERGO Asigurari, OMNIASIG VIG, Gothaer Asigurari Reasigurari, GROUPAMA Asigurari, GRAWE Romania, DESTINE Broker, DAW Management, EUROINS Romania, PIRAEUS Insurance Broker, GARANTA Asigurari, RECREX, VERASIG Broker, OTTO Broker, GLOBASIG Broker, RENOMIA – SRBA Broker de Asigurare, CREST Broker de Asigurare, ATA – Academia Titi Aur, EDOTEC Romania si DAS – Dellen Ausbeulservice.
Mesajele de informare ale campaniei sunt transmise catre publicul larg si cu sprijinul Partenerilor Media RFI Romania, wall-street.ro, 24auto.ro, 9am.ro, ziuaveche.ro si Automotive Aftermarket News, precum si cu sprijinul motorhead.ro.
